Uniroyal RainSport 3 SUV 235/55 R17

Новые Uniroyal RainSport 3 будут рассеивать воду при помощи «акульей кожи» Шины должны всегда обеспечивать безопасность водителей и их пассажиров - и на сухих, и в особенности на мокрых дорогах. Поэтому быстрый отвод воды, предотвращающий аквапланирование, является одним из самых важных параметров во время разработок шин для дождливой погоды. Инженеры бренда Uniroyal, известного как раз своими дождевыми шинами, разработали покрышки нового поколения, которые еще лучше справляются с ездой по мокрой поверхности. Uniroyal RainSport 3 обладают асимметричным рисунком протектора, который сочетает преимущества направленного дизайна с отдельными элементами асимметричных шин, которые также вносят свой вклад в усиление сцепления на мокрой поверхности. Благодаря этому разработчики смогли еще больше повысить уровень защиты против аквапланирования, улучшить управляемость на мокрой и сухой дороге, уменьшить неравномерный износ и увеличить комфортность хода. Кожа акул известна тем, что способна существенно снижать сопротивление воды. По этой причине дно двух продольных канавок Uniroyal RainSport 3 обладает такой же структурой, как плакоидная чешуя, свойственная акулам. Такой же принцип использовался для изготовления купальников Speedo Fast-Skin и корпусов яхт для океанских гонок. В случае с шинами Uniroyal, технология, так и названная Shark Skin Technology (SST), ускоряет отвод воды из пятна контакта. Еще одна техническая особенность новых шин заключается в использовании специальных ламелей, которые проходят по диагонали через структуру протектора, формируя многочисленные кромки зацепления, функционирующие как тормоза на мокром покрытии. Это позволяет шинам эффективнее удерживать сцепление в дождливую погоду, чему также способствует и новый компаунд протектора, повышающий адгезию на мокром покрытии. Поскольку новые Uniroyal позиционируются как шины со спортивным характером, они также должны обеспечивать точность реакций на повороты руля и эффективное торможение на сухом асфальте, и здесь на первый план выходит жесткость блоков в плечевых зонах, равно как и их эластичность в центре протектора. Усилия, генерируемые во время поворотов, должны надежно передаваться к дороге, а большое пятно контакта должно адаптироваться к поверхности, надежно сохраняя сцепление. Чтобы сделать вождение максимально комфортным, количество и размер блоков были подобраны таким образом, что они по-разному «входят» в пятно контакта, благодаря чему уменьшается уровень шума, а износ становится более равномерным. В плане своих характеристик новые шины существенно превосходят предыдущую модель - Uniroyal RainSport 2 - представленную более десяти лет назад. В частности, тормозной путь на мокрой поверхности стал короче на 8%, управляемость улучшилась на 4%, а сопротивление качению уменьшилось на 14%. Что касается оценок по системе европейской маркировки, Uniroyal RainSport 3 подтвердили свой статус дождевых шин и получили "A" за сцепление на мокрой поверхности абсолютно во всех размерах. За сопротивление качению шин в большинстве типоразмеров удостоились рейтинга "C".